爭中第二條輕軌捷運,高雄市長陳菊展現積極作為。陳菊26日指出,高市舊港區開發包括高雄港務大樓、國際會展中心、流行音樂中心、高雄軟體園區等,目前均已定案,持續進行中。為兼顧港區水岸整體開發效益,避免工程雙重浪費,減低工程黑暗期,她已指示捷運局於今年三月完成水岸輕軌之評估規畫,向中央全力爭取。
對於中央對輕軌態度南北有別,陳菊強調,高市發展已慢台北許多,加上各縣市財政狀況不同,高雄一定會努力再爭取。陳菊是在26日市政會議後接受媒體訪問時作上述表示。
針對此,高雄市政府捷運局長陳凱凌表示,配合高雄港區1至22號碼頭水岸改造計畫,串連愛河口兩側不同的發展風貌、構築完整的水岸觀光遊憩鏈,以及結合捷運、環狀輕軌系統,提供高品質且無縫隙之大眾運輸服務,將優先於港區內推動輕軌運輸系統。
陳凱凌指出,目前已發包聘請規劃顧問公司,研擬可行性評估、先期規劃及綜合規劃報告,並已要求顧問公司,加緊腳步,縮短作業時程,預估於三月提出初步規劃評估報告,以便向中央爭取預算,興建高雄市第二條輕軌路線。
陳凱凌說,為使水岸輕軌捷運路線與大眾運輸系統順利銜接,路線規劃時將考量往東可以連接高雄捷運紅線R8三多商圈站,並與環狀輕軌捷運C8新光站連接,往西可以銜接高雄捷運橘線O1西子灣站。路線長度約5公里,9處候車站,工程經費不包括土地費用,初步估算約需30億元。
陳凱凌強調,水岸輕軌的興建,不只是讓民眾更接近水岸,促進城市與水岸發展的互動關係,同時也可充分分享明亮的水岸視野及休閒的空間氛圍,進而達到觀光效益,且藉由捷運、環狀輕軌的串連,將帶動沿線多功能經貿園區之開發效益,並構建高雄地區整體大眾運輸路網及接駁運輸,提升大眾運輸高服務水準,減少對都市空間及景觀品質的負面影響。
陳凱凌再次強調,提供完善的大眾運輸服務是政府的責任,而輕軌是非常棒的城市移動地標,可塑造國際化及現代化的都市意象,再造高雄都會新風貌,水岸輕軌建設的推動,是讓高雄成為國際化城市的新契機。
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