大高雄郵輪母港計畫 啟航

2010-01-27 工商時報 【記者林憲祥／高雄報導】

　高雄市長陳菊推動的「大高雄郵輪母港新紀元」計畫，今年正式啟航。高雄市政府海洋局長孫志鵬表示，歐美郵輪公司看好亞洲包括兩岸郵輪新興市場前景，未來歐美郵輪市場板塊將會往亞洲市場移動，為開拓全球超過500億美元商機，高雄港將配合旅運大廈的興建，在18至21碼頭興建郵輪母港，讓高雄港和國際接軌，以迎接國際觀光客的到來。

　高雄港郵輪母港工程目前正辦理國際徵圖，預定今年底開始進行細部設計，民國100年施工、102年完工，103年開始營運，投資額超過28億元台幣。這項工程包括旅運大廈和碼頭設施的修繕計畫。

　交通部高雄港務局為提升港埠客運服務水準，營造海運門戶的新意象，及促進郵輪業務的發展，奉行政院核定該局提出的「高雄港客運專區建設計畫」，預定在18至21碼頭興建旅運及港務合一的多目標使用大樓及相關旅運設施。這些碼頭長度575公尺，水深10.5公尺，符合目前全球最大郵輪「瑪莉女王2號」滿載吃水深度10公尺的要求。

　孫志鵬指出，為爭取高雄港能夠成為國際郵輪母港，市府正籌組行銷團，由市長陳菊帶隊，將於今年3月和6月，分別在美國邁阿密及大陸上海舉行的「國際郵輪組織年會」，前往行銷，以爭取國際郵輪組織成員的支持。

　孫志鵬說，目前除歐美和澳洲、香港、大陸廈門、上海及新加坡等地發展郵輪相當成功外，高雄港因氣候良好，且鄰近小港機場，加上高高屏擁有豐富的觀光資源，因此很適合發展觀光郵輪。

　至於高雄港未來初期希望開拓的郵輪航線，孫志鵬則表示，高雄港一旦能夠成為國際郵輪母港，該局初步規畫將開拓高雄港至香港、廈門、上海及東南亞等地航線，長遠之計，不排除拓展歐美市場。

　市府為宣示高雄港能夠成為郵輪母港，近期港務局核准進港停靠的國際郵輪，包括「海洋神話」郵輪，將於2月6日載運1,500名歐美旅客進駐高雄港，且「海洋神話」也將於2月11日載運包括本國籍、約有1,800人的安麗集團會員抵達高雄港。另2月26日和3月9日也有3,000名歐美人士將搭乘「海洋神話」郵輪抵達高雄港。

爭取國際航商進駐 帶動觀光發展

2010-01-27 工商時報 【記者林憲祥／專訪】

　高雄市政府海洋局長孫志鵬表示，市府為配合高雄港設立「國際郵輪母港」，將自今年3月起，總共斥資超過100億元，興建海洋文化音樂流行中心、世貿展覽中心以及旅運大廈客運專區等3大設施，預計民國102至104年可以陸續完成營運，以爭取國際航商前來高雄設立營運總部。

　孫志鵬指出，為因應高雄縣市合併，與整合高高屏區域觀光資源，同時搭配高雄「海空雙港」的優勢，該局正建構高雄郵輪母港核心計畫，及進行「高高屏跨域觀光發展規畫」，以帶動高高屏觀光產業的發展。以下係孫志鵬接受訪問摘要：

　問：市府對於發展「國際郵輪母港」有何配套措施？

　答：為配合「國際郵輪母港」的推動，市府規畫在18至21號碼頭興建海洋文化音樂流行中心、世貿會展中心及旅運大廈客運專區等設施，其中流行音樂中心將於今年3月分公告，召開國際標，至於世貿會展中心也將於3月分開始招標，規畫有1,400個展示攤位，待未來完工後，可讓高雄港呈現新的風貌。

　問：高雄港發展國際郵輪母港的條件為何？

　答：亞洲郵輪市場近年來持續成長，台灣位處於東南亞和東北亞市場的交會點，地理位置為客運和航運的樞紐，極具發展郵輪產業潛力。且高雄港地理位置優越，不僅位於東北亞和大陸間的要衝，且為歐、亞、美全球貿易及航路必經之處，包括地緣位置佳、水深、潮差及天候良好，以及港口條件佳，另擁有海空雙港優勢，未來郵輪母港形成後，來台的客人可由高雄港進、小港機場出，或由小港機場進，再搭乘郵輪由高雄港出，深信這些條件係發展郵輪母港的有力後盾。

　問：為推動高雄港成為「郵輪母港」，市府有那些積極作為？

　答：市府規畫的方向，包括一、掌握整體郵輪場業結構特性，以利高雄郵輪母港的政策推展。二、學習各地區郵輪母港成功經驗，作為規畫郵輪母港的參考。三、與業者交流高雄港設置郵輪母港的相關訊息，以爭取國際航商的進駐，帶動高高屏觀光產業的蓬勃發展。