爭中第二條輕軌捷運，高雄市長陳菊展現積極作為。陳菊26日指出，高市舊港區開發包括高雄港務大樓、國際會展中心、流行音樂中心、高雄軟體園區等，目前均已定案，持續進行中。為兼顧港區水岸整體開發效益，避免工程雙重浪費，減低工程黑暗期，她已指示捷運局於今年三月完成水岸輕軌之評估規畫，向中央全力爭取。
對於中央對輕軌態度南北有別，陳菊強調，高市發展已慢台北許多，加上各縣市財政狀況不同，高雄一定會努力再爭取。陳菊是在26日市政會議後接受媒體訪問時作上述表示。
針對此，高雄市政府捷運局長陳凱凌表示，配合高雄港區1至22號碼頭水岸改造計畫，串連愛河口兩側不同的發展風貌、構築完整的水岸觀光遊憩鏈，以及結合捷運、環狀輕軌系統，提供高品質且無縫隙之大眾運輸服務，將優先於港區內推動輕軌運輸系統。
陳凱凌指出，目前已發包聘請規劃顧問公司，研擬可行性評估、先期規劃及綜合規劃報告，並已要求顧問公司，加緊腳步，縮短作業時程，預估於三月提出初步規劃評估報告，以便向中央爭取預算，興建高雄市第二條輕軌路線。
陳凱凌說，為使水岸輕軌捷運路線與大眾運輸系統順利銜接，路線規劃時將考量往東可以連接高雄捷運紅線R8三多商圈站，並與環狀輕軌捷運C8新光站連接，往西可以銜接高雄捷運橘線O1西子灣站。路線長度約5公里，9處候車站，工程經費不包括土地費用，初步估算約需30億元。
陳凱凌強調，水岸輕軌的興建，不只是讓民眾更接近水岸，促進城市與水岸發展的互動關係，同時也可充分分享明亮的水岸視野及休閒的空間氛圍，進而達到觀光效益，且藉由捷運、環狀輕軌的串連，將帶動沿線多功能經貿園區之開發效益，並構建高雄地區整體大眾運輸路網及接駁運輸，提升大眾運輸高服務水準，減少對都市空間及景觀品質的負面影響。
陳凱凌再次強調，提供完善的大眾運輸服務是政府的責任，而輕軌是非常棒的城市移動地標，可塑造國際化及現代化的都市意象，再造高雄都會新風貌，水岸輕軌建設的推動，是讓高雄成為國際化城市的新契機。
住戶說，大部分居民同意設基地台，少數反對。許多人認為家中電器用品的電磁波遠比基地台大，大樓居民並未因設基地台就罹患怪病或絕症，大家安居樂業。
三民區本和里長林紀美說，新之住大樓早年承造的建設公司出狀況，全棟105戶的進住率只有2成多，住戶繳交及建設公司提供的管理費十分有限。
86年的高雄市六四水災及90年的七一水災，新大住大樓淹水一公尺多，地下室的機電等設施盡毀。每次修復要數十萬元，管理基金負債約80萬元。
大樓管委會與住戶取得共識，由電信、有線電視業者到樓頂設基地台，最多時有6家設置，目前有5家。每家每個月付1萬9000元至3萬元不等的租金，大樓基金靠每個月十多萬元的租金「起死回生」。
住戶說，當地一般大樓管理費每坪要45元，拜基地台租金之賜，新之住大樓只要40元。且大樓消防等設施因基金充裕，格外講究，住得安心，目前大樓入住率約9成。
