101年公司化／貨櫃吞吐 高雄港拚前10大

【聯合報╱記者謝龍田／高雄報導】 2010.08.14 02:33 am

高雄港洲際貨櫃中心第一期碼頭預計10月完工試營運，高雄港再添利多。 記者謝龍田／攝影 高雄港等4個港務局將在101年公司化。高雄港務局長蕭丁訓昨天表示，總公司「台灣港務公司」確定設在高雄，未來至少成立20個子公司，高雄港競爭力將大幅提升，貨櫃吞吐量有機會重回國際10名內。 另外，高雄港10年內有總金額約1800億元的「硬體大建設計畫」，包括總工程費900億元的洲際（第六）貨櫃中心第二期計畫、210億元的跨海大橋、200億元的海底隧道、88億元的高雄港聯外高架道路；這些「硬建設」將使公司化的高雄港如虎添翼。 高雄港進出口貨物吞吐量占全台的6、7成，公司化推動在各港有指標作用。蕭丁訓說，現有員工1405人未來除了轉入「航港局」或「港務公司」，另鼓勵高齡員工優退，高雄港務局今年有30多人優退。 「公司化是必走的路」，蕭丁訓說，至少會設20個子公司，初步包括生鮮蔬果及電子資訊物流公司、魚貨加工物流公司、疏濬公司、鑽油平台組裝公司、裝卸及倉儲公司、綠能產業公司、港埠旅遊公司。 港務局已取得唐榮鐵工廠在港區26公頃土地。蕭丁訓說已和1家大型物流業者洽談，初步計畫提供5公頃土地發展生鮮蔬果及電子資訊物流中心。 此外，以大陸市場為主的魚貨加工物流公司相中中島商港區，已有廠商洽談合作事宜。利用73號碼頭2.5公頃土地設置的鑽油平台組裝公司，將與中鋼集團合作。 港務局並積極向高雄市府洽購南星計畫區近百公頃海埔新生地，蕭丁訓日前與湠磁科技公司簽署「發展新能源產業鏈合作開發意向書」，要在南星合作開發新能源產業。 蕭丁訓說，新港埠大樓、郵輪及遊艇碼頭將落腳21號碼頭一帶，這裡可以發展郵輪等旅遊公司。 「將來同事見面可能許多人要稱總經理或董事長」，蕭丁訓說，公司化是「政企分離」，讓高雄港更有活力與競爭力，員工出路更廣。