高雄環狀輕軌招商會 廠商踴躍

〔記者曹明正／高雄報導〕環狀輕軌案第2次公告將在3月22日截止，昨天捷運局舉辦招商說明會，除了大陸、中華、聯鋼等國內營造龍頭，也不乏日商川崎及三菱重工等海外業者，全場30餘家廠商參與，讓捷運局對於招商充滿信心。

捷運局長陳凱凌表示，環狀輕軌去年5月第1次公告後，不久即遇上全球金融風暴及流動性緊縮持續蔓延，結果以流標收場。不過他觀察，民間投資最大的疑慮，在於政府態度及經營補貼兩個環節。

對此，陳凱凌強調，從高捷紅橘線的經驗來看，在大興土木的陣痛期，確實會對商圈造成影響，因此在推動環狀輕軌的建設上，高市府已有了不同的思維，將先就輕軌沿線進行商圈改造，為民間投資創造有利的營運條件。

捷運局指出，目前輕軌沿線的環狀自行車道已逐段闢建，廠商盼望的經營補貼，過去也有環保基金補貼高捷的執行經驗，所以，針對輕軌的財務補貼，在議約階段相信都能獲得充分協商。捷運局預定3月10日在台北舉辦第2場招商說明會。

高雄輕軌招商 30餘家廠商參與
【記者郭偉如高市報導】高雄環狀輕軌第二次公告的招商說明會於昨〈二〉日下午在市政府多媒體簡報室盛大舉行，由於國際投資景氣回升，加上市府推動輕軌態度相當篤定，出席的企業廠商相當踴躍。

這些廠商包括機電商、營造商、開發公司、工程及財務顧問，各種投資組合全面出席，包含大陸、中華、聯鋼等國內龍頭營造商，台船、中鋼機械等知名機電商，以及中華、中興、中鼎等各大顧問公司，會場上日商川崎及三菱重工等公司也不缺席，30餘家廠商的熱烈參與，明顯嗅出國內外廠商對輕軌投資的高度意向。
捷運局局長陳凱凌於會中表示，高雄環狀輕軌是行政院第一個通過的國內輕軌建設案，而其他縣市多有輕軌規劃案，高雄後續也有水岸輕軌的規劃，哪個企業組合能優先投資本案，就等於拔得頭籌，取得興建國內輕軌的先機。

陳凱凌進一步說，本案於98年5月第一次公告後，適值全球金融風暴及流動性緊縮持續蔓延影響，導致流標，這段期間，由眾多廠商的徵詢意見顯示，民間投資的最大疑慮是在於「政府態度」及「經營補貼」兩大問題。

陳凱凌指出，由捷運紅橘線的經營經驗可知，在捷運大興土木的長期過程中對商圈的確造成影響，目前捷運橘線就面臨了找回商機的過渡陣痛期，所以，在推動環狀輕軌建設上，市府已有不同思維，決定先就輕軌沿線進行商圈改造及環境改善，創造有利的營運條件。目前藉由輕軌沿線上環狀自行車道的逐段闢建，已先行形塑輕軌優質環境空間；而在「經營補貼」上，目前高雄捷運已有環保基金補貼的執行經驗，所以相關輕軌的財務補貼議題，也都可以在議約階段獲得充分協商。

市府為推動環狀輕軌已做好準備，接下來就端看廠商跨出投資的第一步，市府也緊接著訂於3月10日在台北舉辦第二場招商說明會，持續為輕軌招商加溫。