高雄市長陳菊除宣示推動設置「郵輪母港」決心外，由市府海洋局負責推動在小港南星計畫內，斥資24億元，打造的「遊艇產業製造專區」，也提出明確開發時程表，計畫未來6年內完成開發，預計民國104年7月啟用，可望吸引18家廠商進駐，估計投資額達到50億元，期能帶動大高雄遊艇產業的蓬勃發展。
高雄市政府海洋局、住都局、經發局、研考會等相關機會，為能順利推動「遊艇產業製造專區」的設立，已邀請委託規畫單位城都顧問管理公司，就這項開發案，提出明確的開發時程表。
海洋局表示，該項開發案的時程，大略訂為今年年底前為「先期規畫」，民國100至101年期間，主要進行的開發項目有環境影響評估、擴大都市計畫及BOT可行性及先期規畫評估等三大部份。
接著，規畫民國101年7至12月，進行私有土地徵收，102年1至8月期間，將進行工程設計部份，民國102年9月至104年6月份期間，將進行施工，興建製造基地和遊艇碼頭等設施，預計當年7月正式啟用。
海洋局指出，整個開發案完成後，預計可以吸引18家遊艇廠商進駐，估計總投資額達到50億元，並提供500至800個就業機會，以帶動大高雄遊艇產業的蓬勃發展。
高雄縣遊艇專區案 重新啟動
高雄縣市正卯足全力發展遊艇產業。高雄縣在縣長楊秋興積極推動下，計畫斥資15億元，重新啟動「興達港遊艇專區開發案」，最快7月縣議會通過該項追加預算案後，即可動工開發，預估明年底前完成啟用，並將引進超過10家的遊艇製造及相關產業進駐，期能打造成台灣海洋休閒產業的「邁阿密」。
楊秋興為發展遊艇產業，近年來曾紛赴遊艇休閒產業興盛的法國尼斯港和美國麥阿密港參觀，作為開發遊艇產業專區的重要依據。
楊秋興表示，台灣雖有先進的遊艇製造技術，但都以外銷為主，他很希望「船舶法遊艇規章」能儘快通過立法，讓遊艇能成為國內新興休閒產業，以提升台灣遊艇觀光產業的競爭力。
縣府原先就規畫在興達港興建遊艇專區，占地達60公頃採取BOT招商方式，由宏圖開發公司得標，不料宏圖因發生財務問題，導致開發案暫停，縣府於去年解除和宏圖的合作契約，並於最近決定，改由縣府「自行開發」，重新啟動這項開發案。
為順利推動興達港遊艇專區，楊秋興日前也專程前往漁業署，拜會署長長沙志一，希望漁業署能協助解決土地問題，以供遊艇製造業者進駐興達港。沙志一則允諾，將於1個月內擬定港口出租相關辦法，並公開招標，讓遊艇業者能投標進駐。
縣府興達港遊艇專區計畫，預計使用興達港區臨港（海）機9、工11、工13及工14土地，目前已有一家台南的大型遊艇製造廠商表明願意進駐興達港，但該區土地為漁業署管轄，涉及國有公用土地法規限制，因此有必要盡快協商解決用地問題。
縣府建設處長黃義雄指出，該遊艇專區開發案，目前正委託一家顧問公司幫忙規畫，預計需要15億元的開發經費，包括向國產局購買土地費用6億元部份，若縣議會能夠在7月分通過追加預算，則很快就可動工，預計1年至1年6個月完成開發，未來希望引進遊艇製造廠商外，也希望增加一些相關產業，包括遊艇維修和保養。
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