2010年1月24日

鼎宇建設董事長 張調 不向銀行借錢的地產南霸天

文/李建興

在南台灣,皇苑的郭敏能、京城的蔡天贊和國揚的侯西峰是台面上的A咖建商,但台北人總是忽略了實力不容小覷的鼎宇董事長張調。早年受蔡萬霖栽培,成為身價近億元的上班族,後來又成功創業,締造了稱霸高雄的豪宅帝國。低調的張調,有著不低調的人生際遇……。 


對於一樁案子動輒投資上億元,一年往往得砸下數十億元的建築業來說,不向銀行融資借款,簡直是天方夜譚。但就是有人這麼夠實力,能打破這項被視為理所當然的慣例。這位實力不容小覷、但行事低調的天王級人物,就是鼎宇建設董事長張調。

對台北人而言,張調或許只是名不見經傳的人物,但在高雄,他是名副其實的天王。就拿在當地屢創高價的黃金地段──美術館特區來說,張調不但曾在區內擁有數萬坪的土地,合計推過一萬多戶的案子,是案量最大的建商,就連每坪單價動輒超過高雄市新屋平均行情四到五倍的面美術館第一排豪宅,鼎宇也擁有四個建案,稱之為「高雄豪宅的第一推手」,一點也不為過。

然而這位低調的人物,最令人驚歎的還是在於雄厚的財力。張調在台北、台中、台南和高雄四大都會區,不但擁有為數可觀的土地和房子,而目前手上握有開發案或地產,件件不借貸,全是自有資金購下的。

很多人以為,能不和銀行打交道,掏出上億元資金「自給自足」地完成購地開發,要不是富豪之後,就必定有金主奧援。但張調的出身,卻是平凡得可以。

致勝關鍵一/勤作筆記 扎實打好基本功

三十六年次的他,生長於雲林縣土庫鎮務農家庭,其實是家徒四壁的「庄腳囝仔」,然而自小就愛念書,考高中時銜著全村人的期待赴台北參加聯考,擠進了成功高中,大學又考上了國內建築界最高學府成大建築系,更在研究所時期順利取得建築師執照,從此和房地產界結下不解之緣。有別於一般成功人士有著豐富的閱歷,張調從畢業後卻只待過國泰建設,這一待就是十九年,直到四十五歲才自立門戶,創立了鼎宇。

而令人納悶的是,一個經驗單純、年近半百才創業的平凡人,何以造就了今日的豪宅王國?「只能說,張董『內斂的機智』,是造就他一路從農家子弟變身地產大亨的關鍵。」高雄市建築開發商業投資公會總幹事林佩樺,一語道破張調的致勝之祕:低調卻又擇善固執,不好大喜功又能精準拿捏投資尺度。

沒有顯赫家世作為後盾的張調,很難想像,當他還是國泰建設的員工時,憑著一介上班族就已經累積上億元的身家,為日後創業奠下深厚的基礎。雖然他總是念念不忘當年國泰集團創辦人蔡萬霖的知遇之恩,但看在十多年前擔任蔡萬霖貼身祕書,現為「張(調)夫人」的鼎宇建設副總經理蔡淑貞眼中,卻認為先生的聰明與用功,才是他在職場上平步青雲的主因。

一九七三年,國泰任用了一批成大建築系的高材生進公司,張調只是其中之一,當時大學生珍貴,碩士員工更是稀世珍寶,因此態度難免趾高氣昂。但張調不一樣,從上班第一天起,他就像安分守己的小學生,每天七點一到,公司門一開就去上班,主管的指導和訓示,以及在案場上學習到的心得,都一一記在筆記上,「同事們一年用不到一本筆記本,而我要用六本!」談起在國泰的日子,張調臉上的線條燃起了光彩。

致勝關鍵二/強化專業 替公司開疆闢土

他回憶,有一次,蔡萬霖一早無預警地找了幾位新上任的「碩士員工」看地,要他們用最短的時間評估土地的價值。平常基本功做足的張調第一個交卷,並巨細靡遺地分析該土地的增值潛力,這讓蔡萬霖刮目相看,也成了他躋進國泰核心的關鍵。

在這次的「隨堂考試」中一舉成名的張調,自此成了蔡萬霖不可或缺的左右手,也因此,在當時注重職場倫理的國泰集團裡,張調在短短三年就破格升上經理。一九七八年,當國建南下高雄設立第一家分公司時,張調更銜蔡萬霖之命擔任協理,從買地、規畫、推案、銷售一手包辦,甚至後來國建陸續開設了台中和台南分公司,蔡萬霖也不肯假手於他人,讓張調一人同掌三家公司,縱橫苗栗以南及東台灣的開發案,成了集團內領地最大的「諸侯」...(精采完整內文請見《今周刊》683期,各大便利商店及連鎖書店均有銷售)


小檔案
張 調
出生:1947年
現職:鼎宇建設董事長
學歷:成功大學建築研究所
經歷:國泰建設副總經理
高雄市建築公會理事長

鼎宇建設
成立時間:1992年
推案類型:大樓為主
推案地區:高雄市鼓山區、左營區
資本額:3.5億元

無心插柳 隨公司而富
張調蓋豪宅也買豪宅


張調早年在國泰時期購地推案的經驗,除了替公司立下不少汗馬功勞外,早年國泰的開發案,張調也會看準行情自掏腰包投資。以1980年代國泰在台中向上南路的建案來說,在預售時原本張調為了刺激信心,身先士卒花了450萬元買了兩間店面,沒想到等到完工交屋時,就飆到了3800萬元。而諸如高雄文化中心、台北國父紀念館附近,都有張調隨公司而富的投資痕跡。

而創業後,張調也看準了高雄美術館的保值性,因此每個建案他也會留下幾戶,投資兼保值。就以美術館第一排來說,他保留給自己、太太和四個兒女的豪宅就多達十多戶,使其不僅是美術館的推案王,更是戶數最多的豪宅屋主。

高捷南機廠 將蓋大型健身中心

高捷公司總經理顏邦傑。
記者謝梅芬/攝影
高雄捷運公司總經理顏邦傑說,今年1月底前高捷的土地開發有新的突破,預計可獲得行政程序通過,未來將先行開發位於高雄市前鎮區的南機廠為「運動健康世界」;由於當時市府合約訂30年,現已過了近2年,為提高廠商投資意願,希望政府延長營運年限。

三處機廠用地分別是前鎮南機廠、岡山橋頭北機廠、大寮主機廠,扣除已完成的機廠建設後,剩餘可供作為開發使用的面積高達30公頃餘。

顏邦傑說,捷運公司已完成各機廠整地工程及區內道路工程,因市府要做環境影響評估,送行政院環保署審查,一審就近2年,目前獲環署原則同意,等到月底的環評大會通過,就可以開工。

捷運公司規劃南機廠的開發定位為「運動健康世界」,引進大型健身中心、商務旅館、辦公室及配套商業設施等。

北機廠定位為「全家歡樂一日遊」,引進大型量販店、醫療服務、餐飲、商務旅館、汽車服務與加油站等。

大寮機廠定位「新生活樂園」,預計引進零售量販、複合式育樂中心、汽車服務與加油站、客運調撥、生活市集與都市農園。

顏邦傑指出,已積極向廠商爭取來高雄開發,但面臨經營期限及租金的問題。由於當初合約規定是營運30年,但現在已過近2年多,剩下只有28年,廠商投資也要考慮成本投入後的回收,還有租金如果過高,廠商也可能會望之卻步,希望政府能再寬限經營年限並降低租金標準。
「希望政府把部分條件放寬,我們行銷才有吸引力。」顏邦傑進一步說,希望政府能儘快協助高捷公司降低租金標準,才能吸引更多的投資商到高雄。

2010年1月21日

義大世界 擬闢雙山纜車

義聯集團「義大世界」預計5月全面開幕,未來並將開闢觀音山到佛光山的「雙山纜車」,連結觀光區。觀光界一般認為這是「大利多」,可做大觀光大餅。

義聯集團在高雄縣觀音山闢建的「義大世界」尚未全面開幕,但承辦亞太影展及跨年晚會聲名大噪,集團負責人林義守說,周休2日每天有上萬人參觀,「未開幕先轟動」。

義大世界有2家旅館約1000個房間,高雄市部分旅館業者憂心排擠住宿客源。林義守說,義大世界有商場、遊樂場,未來是高雄地區的新地標,可帶來更多觀光客,高雄地區的飯店業者均可受惠。
義聯集團並規劃在義大世界建娛樂高塔及「雙山纜車」。林義守說,初步計畫要130億元,高塔內有多種娛樂設施,纜車全長約5.8公里。中央初步同意規劃,但要義聯解決徵收用地等問題。

林義守指出,佛光山是著名宗教聖地,遊客不少;義大世界全面營運後,可望成為南部重要旅遊景點,透過纜車連結,觀光效益更大,榮景可期。

高雄市觀光局長林崑山說,目前宗教、歷史、文化也是觀光資源,他看好「雙山纜車」。他並認為義大世界是擴大客源,「一加一大於二」,觀光的餅愈做愈大,不會威脅高雄市旅館住宿率。

林崑山指出,高高屏觀光產業界已成立聯盟合作,高雄縣市合併前後,業界都會共用資源創造觀光利多。

高高屏觀光產業聯盟總召集人林富男說,義大世界對高雄地區觀光業有加分作用,會帶來更多觀光客。

量縮價揚 高雄房產春燕來了


  • 2010-01-21
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  • 中國時報
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  • 邱仁旭/高雄報導
     近兩年高雄建築開工量大幅減少,市場出現新成屋推案量不足的現象,加上餘屋去化順利,高雄市不動產代銷公會「大高雄房地產市場報告書」指出,今年大高雄地區即將開始新一波房價及地價再上揚的衝擊。
     該公會日前在高雄市建築開發公會舉辦市場研討會,發表去年大高雄房地產市場報告書,對大高雄整體市場進行分析。
     該報告書指出,大高雄已度過前年悲慘氣氛,去年確實感受出市場熱絡再度浮現,看到景氣的春燕回來了,尤其是首購市場的熱銷,其次部分高總價、高單價及大地坪的產品,因在第2、3季股市回升而受到資金移轉,仍月不錯的表現。
     根據每月的過戶移轉數據,市場成交狀況及成交價金逐月緩步上揚,也證明消費者購屋信心確實明顯上升;另從戶籍遷移變動來看,聯外縣市,甚至中北部客源有逐漸往大高雄發展觸角。
     該公會認為,推案量減少、成交價量提高下及中北部客源南下購屋,大高雄地區的民眾,即將開始受到新一波房價與地價再上揚的衝擊;再則大高雄的整體戶數、人口數及戶量統計分析來看,大高雄的住宅生活邁向更優質的住宅空間及生活品質,也反應出大高雄未來一年將面臨新成屋不足的問題。
     該報告書強調,大高雄未來房市成長絕對是預期可見的,未來需要只是產品差異性、獨特性及消費者需求性,創造出更美好的居住空間與品質。
     值得注意是統計數據是,10年來高雄市人口增加僅5萬1934人,上理論上戶數增加也因有限,但高雄市戶數卻增加近10萬零5千戶,該公會理事長黃炯輝表示,主要是每戶人口均數卻從3.04人減少至2.63人,而戶人口均數每降0.1人,就是增加2萬戶的需求,顯示高雄家庭有樹大分枝及追求居家更舒適生活空間,而高雄市10年來都穩定呈現每戶人口均數下降的趨勢。
     高雄市建築開發公會理事長陳武聰表示,去年高雄地價平均漲了3成多,建築物造價也提高,地價、建物造價雙漲情況下,一旦新成屋市場現有的4、5千戶餘屋去化後,高雄的房價將從每坪16、17萬元起跳。

5年3千億 高雄建設活起來


  • 2010-01-21
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  • 中國時報
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  • 邱仁旭/高雄報導
     高雄市都發局長盧維屏日前向高雄建商及代銷業者表示,未來5年高雄將有3千億元的公共建設資金挹注,營建開發激勵及審議簡化,啟動高雄再發展動能,到民國104年高雄將活起來,透過創新作為邁向國際超級城市,激勵高雄房市的發展。
     盧維屏強調,因3千億元的公共建設陸續在5年完成,104年將是高雄巨大的轉捩點,不僅不會因縣市合併資源分散而被釋稀,反而會增肥。他同時以「104年高雄活起來」,來形容高雄未來的發展機會。
     盧維屏所說的5年3千億元公共建設,包括1~22碼頭再開發、鐵路地下化、高雄港站都市更新開發、設立壽山國家公園、衛武營都會公園暨藝文中心開發案、高雄新市鎮開發、捷運岡山站興建、國道七號交通建設等國家級建設。
     碼頭再開發 突顯港灣風貌
     其中高雄港1~22碼頭土地從交通部港務局陸續釋出的再開發計畫,將徹底改變高雄港灣新風貌。他指出,經費54億5千萬元的流行音樂館,主館提供2500~3500席座,作為舉辦流行音樂與熱門音樂演唱會之用,可望在今年10月完成國際建築師徵選,104年完工啟用,其預期效益包括:結合音樂展演及海洋科技展示,帶動海洋文化相關創意產業發展;同時建構音樂表演及技術人才培訓中心,增進青年就業機會。
     同樣在港灣旁的世貿國際會展中心,預計今年4~6月 辦理統包工程招標,預計明年10月動工,102年底完工,30億經費將興建1500個展覽攤位、2000人大型會議室,讓高雄與國際接軌,串聯高雄軟體科技園區及流行音樂中心,形成完整產業發展聚落。
     盧維屏強調,因海運轉移至洲際碼頭、南星計畫,港務局陸續釋出1~22碼頭釋出的其他土地,市府將規畫包括水上休閒活動、文化休憩機能、觀光遊艇碼頭、遊艇母港,都會在104年完成,高雄已具備香港維多利亞港的雛型。
     鐵路地下化 帶動沿線地塊
     除水岸外,經費近千億元的高雄鐵路地下化,從左營到鳳山,全長18.18公里,預計104~106年陸續完工,盧維屏說,屆時將強化以大眾運輸為導向的空間發展格局,縫補被切割的都市紋理,將都市負面空間轉化帶動沿線潛力地塊更新,同時創造56公頃綠廊園道開放空間;而高雄港站都市更新開發案,也將在今年2月進行都委會審議,預計6月公告招商,不僅縫合鼓山鹽埕發展機能,且促進水岸地區更新開發。
     建國道7號 拓展產業腹地
     加上壽山國家自然公園,將在今年6月成立,面積1187公頃,範圍包括半屏山、大小龜山及左營舊、壽山、旗后山等;容納5984席衛武營藝文中心也將在102年完工啟用;配合洲際中心興建國道7號交通建設,紓解市區及國道1號車流雍塞,加強連絡台南科學園區、高雄園區,提升南部產業競爭力,同時將沿線開發產業腹地,如自由貿易港區,將可帶動周邊城鄉發展。
     因應高雄進入蛻變,都發局也進行多項營建開發激勵及審議措施,盧維屏表示,除已公告實施的恢復停車與開放性空間獎勵外,也將預定在6月公告實施放寬農16地區容積移入得做為住宅使用的限制;住宅區及商業區5樓以下建築物設昇降機,各樓層面積10平方公尺部分得不計入建築面積及容積,也將在2月前辦理公開展覽。
     此外,土地變更回饋政策鬆綁,除將調降負擔比例,增加代金繳納適用範圍,以降低開發門檻與成本,增加吸引產業投資誘因;同時因應數位科技生活趨勢,都發局也將實施光纖寬頻住宅獎勵,規畫最高獎勵法定容積的5%

高雄新市鎮8土地 28日開標


  • 2010-01-21
  •  
  • 工商時報
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  • 【記者于國欽/台北報導】

     營建署昨日指出,位於高雄都會區北端的高雄新市鎮將再度標售8筆土地,總面積7.7公頃,標售底價達31億元,訂1月28日開標,預料在景氣回溫下,本次標售應可較去年順利。
     營建署表示,高雄新市鎮自92年開始標售土地至今,總計可標售的土地面積74公頃,已售出25公頃,約2/3尚未標售出去。營建署官員表示,這與景氣及標售的區位有關,去年受金融海嘯、景氣衰退影響,加上住宅區已快標售完了,剩下的區位較難吸引業者前來投標。
     營建署官員表示,去年曾標售3次,受景氣不佳影響,最後只在去年10月、12月標售了1.8公頃土地,都是住商混合區。
     高雄新市鎮坐落於高雄都會區正北端的橋頭鄉,鄰近高雄都會公園,歷經十餘年在交通、產業、公共設施皆已齊備下鄰近南科高雄園區、岡山本洲工業區逐漸型塑成北高雄科技群落,營建署官員說:「這些年來部分標售出去的土地,已完成開發。」由於高雄新市鎮尚未2/3的土地待售,營建署官員表示,該署月前公告標售商業區4筆、住宅區2筆、車站專用區各1筆等8筆土地(7個標號,住宅區兩筆為同一個標號),共有7.7公頃,標售底價為31.19億元,將於1月28日開標。

高雄新市鎮第1期發展區標案 28日開標 


〔中央社〕內政部營建署今天表示,高雄新市鎮第1期發展區土地標案,包含商業區4筆、住宅區2筆、車站專用區及行政區各1筆等土地,將在28日上午11時30分於營建署第105會議室開標。

營建署表示,高雄新市鎮第1期發展區開發面積為337.7公頃,取得可標讓售及有償撥用土地面積約74.19公頃,迄今已標讓售及有償撥用面積約25.17公頃,剩餘可標讓售面積約49.02公頃。

營建署指出,高雄新市鎮坐落於高雄都會區正北端,位於大高雄地區核心位置,鄰近高雄都會公園,歷經十多年,交通、產業、公共設施皆已齊備,擁有優越的地理環境、便捷交通及完善的公共設施。

此外,營建署表示,為改善高雄市楠梓地區東西向對外交通,提升串聯高雄縣、市道路系統服務水準,進行高雄生活圈道路系統建設計畫,其中,「楠梓1-1號路開闢工程」已完工,並將於近期內正式通車啟用。

高雄燈會2/20登場 為期16天


  • 2010-01-21
  •  
  • 中國時報
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  • 【林秀麗/高雄報導】
    去年吸引逾七五○萬人次賞燈的高雄燈會,今年將於二月廿日在高雄港光榮碼頭及愛河兩岸熱鬧登場,展開為期十六天的精采展演,至三月七日始落幕。來自蒙古的高空特技秀表演,昨天搶先在高市府廣場為「高雄燈會藝術節」暖身亮相,和電音三太子台客舞尬場。
         高雄市長陳菊昨天表示,為了讓民眾在農曆春節假期先睹為快,二月十四日(農曆初一)情人節當晚七時起,將在光榮碼頭試放情人煙火。
         聲光劇場秀 視聽大享受
         今年高雄燈會主題「福虎生豐」是一隻站姿的老虎,高雄燈會活動期間,每晚九時將施放七分鐘的高空煙火,同時結合水舞及聲光特效呈現絕佳的聲光劇場秀視覺效果,春節假期試燈煙火施放時間為每晚七時登場。
         今年高雄燈會主燈以立姿老虎意象呈現,聘請葛萊美獎音樂總監Jamii Szmadzinski 為高雄燈會創作專屬主題音樂;市府希望,今年燈會可以突破去年七五○萬人次的賞燈人潮。
         高市觀光局表示,歷年高雄燈會都邀請總統參加,今年也不例外,高市府已邀請馬英九參加二月廿日的高雄燈會開幕活動。
         國際級表演 彷彿嘉年華
         今年高雄燈會的首創特色,有蒙古高空特技表演、國際燈區及已故國際巨星鄧麗君展示館等;在愛河上設立的叢林舞台,邀請國外表演團體,每晚演出森巴舞、大溪地草裙舞和高空特技等,將營造宛如嘉年華會般的年節氣氛。
         今年高市府共編列五千五百萬元燈會活動預算,其中主燈經費就占了七百萬元,主燈材質呼應高雄市政府推廣生態、健康、環保城市概念,全部以鋼骨及LED燈材打造,強調主燈環保價值及後續再利用的經濟價值。

培養輕軌運量 高市環狀公車日運3000人次

(中央社記者王淑芬高雄20日電)高市府為建構高雄捷運為環狀大眾運輸系統,規劃興建全國首條輕軌捷運,不過卻因BOT招商困難而停擺。市府交通局表示,為培養輕軌而行駛的環狀幹線公車日運量已有3000人次。

交通局長王國材今天表示,市府為推動捷運輕軌,去年5月投資約新台幣1億2000萬元循輕軌路網規劃行駛環狀幹線公車,8個月來,環狀幹線公車日運量從過去300人次逐漸成長為3000人次。

王國材說,市府要投資興建輕軌捷運也設想到運量的問題,所以讓環狀幹線公車從凹子底農16開發區沿大順路、夢時代購物中心到河東路繞行,一趟約90分鐘。

他說,市府當初會推動環狀幹線公車就是希望早日培養運量,讓乘客習慣輕軌路網,以便未來輕軌完工就有一定水準的運量,同時做為招商的誘因。

高雄市捷運局長陳凱凌表示,輕軌捷運去年招標雖然流標;但捷運局已重新修正相關計畫,21日將再公告招標,盼隨著經濟景氣的復甦,吸引業者投資交通事業,順利建構高雄市的大眾運輸系統。

高雄捷運輕軌全長19.6公里,總建設經費約122億元。

輕軌路線計畫從凱旋三路、一心路北側沿凱旋路台鐵臨港線鐵路興建,19.6公里將設置32個候車站、1座機廠,全線為平面興建。

高雄輕軌捷運 今公告招商

交通部駁回台北縣等八條輕軌及捷運案,高雄市卻緊鑼密鼓搶進相關工程,行政院兩年前核定的高雄環狀輕軌捷運建設、高雄捷運紅線岡山站興建計畫,最近都有進展;輕軌今天公告招商,經建會同意加速審查高捷岡山站工程。

高雄環狀輕軌捷運於九十七年三月廿日經行政院核定,捷運局長陳凱凌表示,延這麼久才招商,主要是辦說明會時,廠商擔心運量不佳,市府不斷思考增加開發誘因。去年七月環狀輕軌招商流標,這次再度招商,市府釋出位於北高雄精華區的廢棄龍華國小二公頃校地,做為投資商土地開發標的,提高投資意願。

捷運局表示,環狀輕軌完工後,與高捷紅、橘兩線建構為更便捷、綿密的捷運路網。
另方面,兩年前由行政院核定的高捷紅線岡山站興建計畫,經兩度修正,日前經建會初審通過,高雄市長陳菊昨天打電話拜託立法院長王金平協助與經建會溝通,儘早完成複審,讓工程早日進行。王金平不久回覆好消息,經建會同意加速審查。

〔中央社〕高雄市政府規劃興建全國首條捷運輕軌去年招標失利,捷運局明天將公告第2次招標,盼能串連現有捷運紅、橘線成為環狀大眾運輸路網。

高雄捷運民國97年3月通車,紅、橘兩線為十字交會,無法形成環狀路網,致捷運運量偏低。高市府規劃興建輕軌,串連成環狀增加大眾運輸運量。

高雄市捷運局去年5月中旬首次公告輕軌招標,因乏人投標而流標。捷運局檢討招標流標原因,認定是受到景氣不佳的影響,盼第2次招標順利,有業者願意投資交通建設。

捷運局指出,「高雄環狀輕軌捷運建設」於97年3月20日經行政院核定,輕軌路線長度19.6公里,預定設置32處候車站、1座機廠,全線採平面方式興建,完工後,與高雄捷運紅、橘兩線建構更為便捷、綿密的大眾運輸路網。

輕軌採民間參與BOT(興建-營運-移轉)辦理,總建設經費約新台幣122億元,其中,政府投資上限約新台幣48億5000萬元。

捷運局指出,「高雄環狀輕軌捷運建設」申請保證金是2000萬元,參與投資申請人需依公司法設立登記為股份有限公司。申請人財力資格及年平均營業額都有嚴格的規範,才符合投資門檻。

輕軌公告期限為2個月,預計3月22日開標。