台鐵表示,目前停在高雄火車站東側的舊有帝冠式建築,未來將再移回新開發的站區,因此,未來高雄新火車站的最大特色,就是新舊站體並存,除了具交通功能之外,更有觀光價值。 除此之外,新的站體還特別設計飛躍具象的太陽能光電接收體,雖然該太陽光電路板,無法提供站體百分百所需電源,但對節能減碳更具正面意義。 負責這項工程的鐵工局表示,第1期總興建樓地板面積為17萬平方公尺,約近5萬坪空間。未來站體將興建車站主體大廳以及列車月台,地下4層樓空間中,還保留未來高鐵從現行的左營站拉入高雄站的月台空間,高雄新站將會是台鐵、捷運、高鐵3鐵共構建築體。 高雄新站在第1期已規劃完成的建築體外,將保留4塊完整土地,作為日後開發所需,4塊基地總計約5427坪,由於該地區幾乎沒有如此完整土地空間,加上該地區因為站體位置所在,擁有絕佳的交通便利性,只要大高雄地區的商業需求可以持續回升,未來這4塊基地的價值有機會連翻幾倍。 |